轨道公司盾构机助力青岛地铁1号线全线洞通
栏目:公司新闻 发布时间:2021-06-11
近日,随着4#TBM刀盘在青岛站至中山路站区间精准破土而出,轨道公司青岛地铁1号线20台掘进机圆满完成施工任务实现全线洞通,为1号线今年年底实现全线通车奠定了坚实基础。

近日,随着4#TBM刀盘在青岛站至中山路站区间精准破土而出,轨道公司青岛地铁1号线20台掘进机圆满完成施工任务实现全线洞通,为1号线今年年底实现全线通车奠定了坚实基础。

一、地铁1号线,青岛地铁主干线

青岛地铁1号线全长60余公里,南起黄岛峨眉山路站,北至兴国路站,穿越城阳区、李沧区、市北区、市南区、黄岛区,串联黄岛、团岛、台东等众多核心区,途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、青岛流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽,是连接城西海岸区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊,可与轨道线网中的11条线路进行换乘实现线网间互联互通和资源共享,是青岛最主要的地铁干线。

二、历时3余年,租售20台盾构装备圆满完成任务

随着轨道公司在青岛地铁2号线优质高效完成施工任务,青岛地铁业主单位及施工单位对轨道公司盾构机技术性能、工程管理能力及售后服务有了充分认识并给予充分肯定及较高评价,籍此达成战略合作协议,建立了相互倚重合作关系,轨道公司承接了青岛地铁1号线60余公里的机械掘进施工任务。

201612月第一台TBM从贵州路站前竖井始发,轨道公司便全力投入线路长工期紧且战略地位重要的青岛地铁1号线施工。为保证1号线工期,短短3年时间轨道公司倾全公司之力量身新制11EPB4TBM,充分利用公司原有1EPB 4TBM,累计掘进60.8公里,圆满完成所有区间掘进任务,无质量安全事故,为1号线实现2021年年底全线通车提供了必要保障。

三、攻坚克难,取得多项突破

技术研发取得重大突破。通过引进消化吸收,掌握了4-8米级盾构机及双护盾TBM的整机设计、工艺及制造技术。实现了刀盘、主驱动等大型钢结构件自主焊接;通过自主研发,实现了6-7米级盾构机及双护盾TBM的核心部件和系统的自主化设计及集成,成功实现国产化,形成完全自主知识产权。

科技管理取得多项成果。多年的研发制造和工程管理积累了丰富的经验和成果,截至目前形成盾构机系列产品专利37项,其中发明专利5项、实用新型专利32项,发表录用论文3篇。

由于1号线穿越城阳区、李沧区、市北区、市南区等地质复杂、居住人口密集、城市配套设施复杂的主要城区,施工线路长且曲线段多,施工难度及强度极大。为保障施工万无一失,轨道公司抽调技术与工程管理骨干,成立现场应急服务小组,24小时待命,全年无休,为安全快速完成区间掘进任务提供了技术和备件保障。施工期间克服了无数困难,丰富了施工经验,创新了工作模式,保证了20台设备交付和工程管理。

为顺应青岛轨道交通发展要求,在结束1号线的服役后,租赁装备陆续返厂整修,以全新姿态再次出征,投入6号线及2号线西延等地铁线路,继续为青岛地铁建设做出更多贡献。(李国朋、李文帅)


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